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          濟寧卓力工礦設備有限公司是專業枕木生產廠家,可定制各種規格枕木、軌枕、鐵路枕木、礦用枕木、鐵道枕木、軌道枕木、道木;普通枕木、普枕、普通木枕、油普枕、注油普枕;道岔枕木、岔枕、木岔枕、混凝土岔枕、鋼岔枕;橋梁枕木、橋枕、架設枕木、防腐橋枕、注油橋枕、油橋枕;木質枕木、木枕、油枕、油浸枕木、注油枕木、防腐木枕;礦用軌枕、水泥枕木、水泥軌枕、鋼筋混凝土枕木、混凝土軌枕、鋼制枕木、復合材料枕木、絕緣軌枕等。

          枕木又名軌枕、鐵路枕木、鐵道枕木、軌道枕木、道木,是承載物體,是用于鐵路、專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。枕木是放在鋼軌下面,用來固定的軌道的重要組成部分,是軌道必不可少的部分,枕木把列車經過時產生的壓力平均分配到道砟里,保障了列車行駛的安全,加大了安全系數,加強了列車行駛的穩定性枕木。

          枕木分類
          a 按材料分類:木制枕木;鋼筋混凝土枕木;鋼制枕木;復合材料枕木
          b 按用途分類:普通枕木,道岔枕木,橋梁枕木
          普通枕木,用于鐵路正線線路的普通枕木;
          道岔枕木,用于鐵路交匯處道岔區域;
          橋梁枕木,用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設;

          枕木規格尺寸
          枕木規格,枕木尺寸,枕木規格,枕木廠家,枕木價格 A、普通枕木:標準長度為2500mm,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,用于不同等級的線路上。
          I類:寬度220mm,厚度160mm;
          Ⅱ類:寬度200mm,厚度145mm;
          B、道岔枕木:斷面尺寸為兩種標準;
          75型標準為:寬度220mm,厚度160mm;長度從2600mm至4850mm,每種長度相差150mm,共16個長度規格。
          92型標準為:寬度240mm,厚度160mm;長度從2600mm至4800mm,每種長度相差200mm,共12個長度規格。

          可定制規格

          單線:長度1000mm~2000mm(根據實際需要定制,沒固定標準)
          岔枕:長度1200mm~4800mm(根據實際需要定制,沒固定標準)
          兩者的寬度與高度規格相同:寬度150mm、180mm、200mm、220mm,厚度125mm、145mm、150mm、160mm
          尺寸公差(單線和岔枕相同):長度:+-50mm;寬度:+-8mm;厚度:+-5mm

          C、橋梁枕木:其截面尺寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。
          單線橋梁:長度3000mm,寬度200、220,高度220、240、260、280、300mm;
          復線橋梁:長度5600~4800,寬度240,高度240、260、280、300mm;
          尺寸公差:長度:+-60mm;枕面寬:-5mm;寬度:+-10mm;厚度:-5mm

          普通枕木 別名:普通木枕、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕

          普通枕木 別名:普通木枕、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕
          主要用途:普通枕木用于鐵路正線、站線線路軌道鋪設
          材積方法:按根折合立方米
          工藝執行標準:GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
          普通枕木原材樹種:榆木、樺木、櫟木、櫧木、楓香、楊木、落葉松、馬尾松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉及其他適用的闊葉樹種
          普通枕木尺寸(鐵路軌距1435mm):

          標準長度為2500mm,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,分別適用不同等級的鐵路線;I類:寬度220mm,厚度160mm;Ⅱ類:寬度200mm,厚度145mm;
          尺寸公差:長度:+-60mm;枕面寬:-5mm;寬度:+-10mm;厚度:-5mm;
          枕面鋪軌范圍:二端從端頭始300mm--700cm長度
          注意:I型普通枕木的寬度與厚度均超過負偏差限度時,應作為Ⅱ類型

          道岔枕木 別名:岔枕 分為:木岔枕 混凝土岔枕 鋼岔枕

          道岔枕木用于鐵路交匯處道岔區域。岔枕在過去主要為木枕,而推廣使用了50kg/m和60kg/m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕,為了不讓轉換設備占用枕木空間,適應大型養路機械設備的需要,提速道岔中曾設計并采用了鋼岔枕。
          鋪設在單開道岔轉轍器及連接部分的岔枕,與道岔的直股方向垂直;轍叉部分的岔枕,與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾前第二根岔枕開始,逐漸由垂直角平分線方向轉到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時的運行條件,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,間距均為600mm。
          木岔枕 斷面略大于普通木枕,長0度分為12級,其中最短的為2.60 m,最長的為4.80 m,級差為0.20 m,采用螺紋道釘與墊板聯結。
          混凝土岔枕 最長者為4.90m,級差為0.10m。混凝土岔枕與Ⅲ型混凝土枕具有相當的有效支承面積,采用無擋肩形式,岔枕中預埋有塑料套管,依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺釘承受橫向荷載,按φ7 mm配筋。
          鋼岔枕 電務轉換設備安裝在鋼岔枕內腔中,可保證與相鄰岔枕間形成足夠的搗固空間。鋼岔枕與墊板、外鎖閉設備間有絕緣部件,底部焊有絕緣部件,底部障有不規則條塊,以增大與道床間的摩擦系數。
          道岔枕木常見規格
          道岔枕木(普通):寬度220mm;厚度160mm;長度2600~4850mm,以150mm進位,共計16個長度規格;
          道岔枕木(標準):寬度240mm;厚度160mm;長度2600~4800mm,以200mm進位,共計12個長度規格;

          道岔枕木,岔枕,木岔枕,混凝土岔枕,鋼岔枕
          橋梁枕木,橋枕,防腐橋枕,注油橋枕,油橋枕

          橋梁枕木 別名:橋枕、防腐橋枕、注油橋枕、油橋枕

          主要用途:用于鐵路鋼結構橋梁的明橋面軌道線路鋪設
          橋梁枕木原材樹種:落葉松、華山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉、紅松
          工藝執行標準:GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
          產品型號、標準尺寸:
          單線橋梁——長度3000±60mm,寬度200、220±10mm,高度220、240、260、280、300±5mm;
          復線橋梁——長度5600~4800±60mm,寬度240±10mm,高度240、260、280、300±5mm;
          橋梁枕木尺寸(鐵路軌距1435mm):

          尺寸公差:長度:+-60mm;枕面寬:-5mm;寬度:+-10mm;厚度:-5mm
          說明:橋梁枕木的鈍棱最大尺寸必須小于斷面規定值
          枕面鋪軌范圍:二端從端頭除去550mm長度,其中間部位的長度
          材積方法:按立方米計算,單材積可從GB 449-84《材積表》查找

          木枕 木質枕木 枕木 油浸枕木 注油枕木 油枕 防腐枕木
          木枕 木質枕木 枕木 油浸枕木 注油枕木 油枕 防腐枕木
          枕木又稱防腐枕木、注油枕木、油浸枕木、油枕,是現在鐵路枕木最普遍的枕木.防腐枕木是用落葉松或樟子松,此木材重而堅實,密度高,韌性好,經高溫高壓打孔注油防腐處理,變得堅硬不容易腐爛,抗壓耐腐蝕、抗壓及抗彎曲的強度大。更具有防水的功能,提高了使用壽命,降低了成本,是鐵路礦山軌道鋪設的重要組成部分。油浸枕木是通過高溫高壓油倉加工而成,現在市場有用瀝青擦涂表面來冒充油浸枕木,這種枕木只是經過簡單處理,并不能達到油浸防腐的作用,請廣大客戶提高警惕。
          主要材質:輻射松/濕地松/花旗松/落葉松/樟子松等
          工藝執行標準:GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕
          木枕優缺點
          優點-彈性好,重量輕,制作簡單,絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單,鋪設和養護維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。
          缺點-使用年限較短,消耗木材量大。為有效延長使用壽命,枕木一般必須經過注油防腐后使用。
          木枕規格尺寸:長度: 1m,2m,4m,6m,8m,10m,12m 寬度: 25-400mm 厚度: 25-400mm
          礦用軌枕 ·混凝土軌枕(水泥軌枕)

          礦用軌枕 ·混凝土軌枕(水泥軌枕)

          礦用軌枕扣件形式為鋼筋鼻子,安裝時只需要用錘子砸彎即可,安裝使用非常簡便。適合永久軌道的敷設。臨時軌道使用后,鋼筋鼻子(扣件)可以用鎬取直后用去其他線路的敷設,很容易實現重復利用。產品規格覆蓋15至43公斤鋼軌用600軌距和900軌距。
          礦用軌枕規格齊全:15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,38kg,600和900軌距。
          水泥軌枕的優勢:
          水泥軌枕需要蒸汽脫模一次成型,外觀光滑,里面堅硬,并含有多根螺紋鋼。
          水泥軌枕材源廣泛,規格同一,彈性均勻,絕緣性好,穩定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛使用壽命長。
          預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩定性好,能滿足高速、大運量要求等優點。
          混凝土軌枕特點:
          混凝土軌枕使用壽命長,穩定性高,養護工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%,因此,尤其適用于高速客運線。當然,鋼筋混凝土軌枕也有缺點,尤其是重量比木枕大得多。在不穩固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段,最好不采用。

           

          另:本公司還生產礦用絕緣軌枕,采用廢舊橡膠粉為主材!
          規格:12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,軌距為600、900兩種!

           
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